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確かにビッグオフで林道下り坂で行き止まりだと詰むんですよね。これはマスターしたいなぁ。
韓国のファンです。楽しく面白く見ています。テクニック、ラリー、ツアーコースなど勉強になっています。DucatiのDessert sled乗っています。阿蘇山に行きたいですね。
楽しそうなバイク乗られてますね。韓国でも楽しい林道はたくさんありそうですね！
すっげぇわかりやすいです☺️
ありがとうございます！
これ全開ラリーの後編でやってましたねこんなに丁寧に解説してくれてる動画があったんですね
教習所の科目であっても良い内容ですね！
流石にアスファルトでアクセルターンは吹っ飛ぶ案件なので、オフロードの教習とかあると楽しいですよね。僕の時代にはレプリカ教習が最後にありました
これ、いいですね！自分の活動範囲が広がりそうです！
これが出来ないと狭い道ではターン出来ない所がありますね。どうしても出来ない人はサイドスタンドターンもいざとなったらやるしかないですね。しかしビックオフだとスタンドがズブズブ入ってしまうので養生するか、スタンドの足の面積を増やしておくのが良いでしょう。下手なビックオフ乗りより。
かっこいい・・・できるようになったら前 詰まってなくてやっちゃう。
めっちゃ実用的なテクだ!まず平地でやってみよ
いろんなシチュエーションで使えるので是非是非！
凄く参考になりました！とりあえずセロー225で練習してみます！ありがとうございます！
これはとても参考になります！良いRUclipsチャンネル！
上手いですね〜出来るようになりたい!
ちょうどさっき行き止まりで電波入るところまで歩いて戻ってきましたコメント送信したら即効戻ってやってみる！！
これが完璧になったら乗って練習してみようかな？シンヨさんと身長同じぐらいでバイクのシート高も同じくらいなので参考になります
勉強になります。有難うございます。
山の中でUターンするのが怖くてバイクを全バラシ→全組立で方向転換しました。今後はその必要性が無くなりそうです。ありがとうございます。
それは今までのばらし、メカニック技術、相当上がりましたね 🤣
私基本的に鈴菌なんですがシンヨさんのお陰でテネレの良さを知りました。
参考になりました。練習してみよう！
これアスファルトでも使えますか？
Vスト650で林道行くのでこれマスターしたいですな ガードやなんやらで230kgはありそうです
すげえ
いつも動画楽しみにさせていただいてます。もしよければバイクに乗るとき使ってる装備の紹介やレビュー見てみたいですー。
ありがとうございます😊装備品ですね、わかりました！
@@shinyoCH 個人的にはスクリーンに貼ってある紙のロールが気になります。
SHINYOさんて大男かと思ってましたなのに、何でもサラッとやってますね、ヤハリ上手い。私も、大昔ですがCB250Nでアクセルターンやってました、懐かしいけど、シート高があり重い700アドベンチャーでは無理！
ターンの時はフロントブレーキを効かせままの方がより良いのでしょうか。
フロントかけてやる方法もありますがフロントタイヤははブレーキ無しで切ってる方向に転がす方が良いです。とにかくリヤがグリップしなくなるぐらい寝かす事が必要です
身長１９０cmで体重１００ｋｇの人なら片足も有りでしょうけれど、体格の華奢な日本人はやはり「腰」が命ですね😄下り斜面のツルツル路面ならフロントタイヤが逃げるから９０度で2回に分けてもいいでしょうね。
フロント逃げますね。回数を分けると確実ですね
自分は、最初泥道でスクーターから練習しました。軽いから感覚つかめる。そのあと、250、400といった感じです。オフ車専門じゃないけどリッターバイクでこれやると人気者です。
それはいいステップアップですね！！
クラッチは2本指でやってます。そのほうがホールドしやすい私です。アフリカツインをセローのように扱う友人達はアフリカでアクセルターンしてますが、170cm及だと失敗してる姿を見ます(￣▽￣)やはり;降りたほうがいいですね(^^)私はCRF250で空荷ならアクセルターンを選びますが、キャンプ道具満載時には間違いなく降ります✌️
すごい！ですね。DCTのアフリカツインでも出来るのでしょうか？
DCTではやった事ないので分かりませんが、トラクションコントロールを解除して、車体をたくさん寝かせればスクーターの様に出来るのかも？
CRF1000L DCTでたまーにやっています。出来る出来ないで言えば出来ますよ。ただ、普通のMTならば予めスロットルを必要分回しておいてクラッチをポーンと繋げば狙った(想定した)出力でターン出来るのに対して、DCTだとスロットルのみで丁度良い出力を発生させる必要があります。強くても弱くても失敗します。なので私は平地のダートで100回くらい練習して、やっと8割の成功率になりました。８割なんてのは本番では役にたちません。これがDCTで唯一の不満点ですね。でもって、MTを選ぶガチ勢ってのはコレらがあるからDCTを選ばないんでしょうね。
格好良い❤
ありがとうございます！小技できるといいですよねぇ
凄く為になりました。練習してみます
コメントありがとうございます。回ってる時も腰から車体を離さないのがコツです。離れると一気に腕に車体の重さがのしかかりますので
@@shinyoCH 何も考えず見た目だけで1090アドベンチャーRを購入してしまいなんとか乗りこなせるように動画を見たりスクールに通ったりしてます。これからも為になる動画宜しくお願い致します
大昔CB750でやったら身体が飛んで行きそうだったパワ－のある人限定技その後はマックスタ－ンかなタイヤ交換近い時限定で
今日、林道走っていて、役に立ちました。150ccのスクーターでしたけど(汗)
ノースアイランドの時もこのタイヤだったんですか？次はどんなタイヤ付けるのか、楽しみにしています。
はい、この純正タイヤでした。フロントは逃げますがリヤは意外と良いのでそのまま、別の２日間のラリーもそのまま使って現在に至ります。意外と良いです、リヤだけ笑
これはすごく参考になります。R1でも砂利道の駐車場の突き当りでやったら出来ました（笑）
ありがとうございます！R1で！なかなかチャレンジャー！
ありがとうございます！軽いけどシート高のあるバイク普通のAtも練習もしなきゃだけどなるほどね〜
同じジャケットの購入を考えています。サイズを教えて下さい！
Mサイズです。僕はインナープロテクタージャケットを着るのでMです。168cm 58kg。
@@shinyoCH お返事いただき、うれしいです。海外ブランドの革ジャンを通販で購入しサイズで失敗してしまった事があるので参考になります！ありがとうございます。
へぇぇーー、すごいですねー。初めて知りました。撮影お疲れ様でした(^^;
あ、撮影、カメラたくさん使いました。実は撮影よりも編集が死にます😆
パチパチ👏👏 😊
R1200GSに乗っているが、満タン250㎏越える車体で林道に入ろうとは思わない。
かなり自信ついてからじゃないとな。詰んだ山奥で転けて破損でもしたら、命も詰むかもしれんw
崖際とかでやる勇気でないなあ…
それは怖い
ヤギいる？笑
クラッチでフロントを浮かして軸足を使ってターンすれば良いのだ・・ベスパの２００では良くやっていたのだ！サイドスタンドを出して軸にしてバイクを浮かせればその場でターン出来ます。
トラコン解除するように言ってあげなきゃ、知らない人がやると泣くよ。
![Megan Thee Stallion - Roc Steady (feat. Flo Milli) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/HozPPyqW0dY/mqdefault.jpg)
確かにビッグオフで林道下り坂で行き止まりだと詰むんですよね。
これはマスターしたいなぁ。
韓国のファンです。楽しく面白く見ています。テクニック、ラリー、ツアーコースなど勉強になっています。DucatiのDessert sled乗っています。阿蘇山に行きたいですね。
楽しそうなバイク乗られてますね。韓国でも楽しい林道はたくさんありそうですね！
すっげぇわかりやすいです☺️
ありがとうございます！
これ全開ラリーの後編でやってましたね
こんなに丁寧に解説してくれてる動画があったんですね
教習所の科目であっても良い内容ですね！
流石にアスファルトでアクセルターンは吹っ飛ぶ案件なので、オフロードの教習とかあると楽しいですよね。僕の時代にはレプリカ教習が最後にありました
これ、いいですね！自分の活動範囲が広がりそうです！
これが出来ないと狭い道ではターン出来ない所がありますね。どうしても出来ない人はサイドスタンドターンもいざとなったらやるしかないですね。しかしビックオフだとスタンドがズブズブ入ってしまうので養生するか、スタンドの足の面積を増やしておくのが良いでしょう。下手なビックオフ乗りより。
かっこいい・・・
できるようになったら前 詰まってなくてやっちゃう。
めっちゃ実用的なテクだ!まず平地でやってみよ
いろんなシチュエーションで使えるので是非是非！
凄く参考になりました！とりあえずセロー225で練習してみます！ありがとうございます！
これはとても参考になります！良いRUclipsチャンネル！
上手いですね〜
出来るようになりたい!
ちょうどさっき行き止まりで電波入るところまで歩いて戻ってきました
コメント送信したら即効戻ってやってみる！！
これが完璧になったら乗って練習してみようかな？
シンヨさんと身長同じぐらいでバイクのシート高も同じくらいなので参考になります
勉強になります。有難うございます。
山の中でUターンするのが怖くてバイクを全バラシ→全組立で方向転換しました。
今後はその必要性が無くなりそうです。ありがとうございます。
それは今までのばらし、メカニック技術、相当上がりましたね 🤣
私基本的に鈴菌なんですがシンヨさんのお陰でテネレの良さを知りました。
参考になりました。
練習してみよう！
これアスファルトでも使えますか？
Vスト650で林道行くのでこれマスターしたいですな ガードやなんやらで230kgはありそうです
すげえ
いつも動画楽しみにさせていただいてます。
もしよければバイクに乗るとき使ってる装備の紹介やレビュー見てみたいですー。
ありがとうございます😊
装備品ですね、わかりました！
@@shinyoCH 個人的にはスクリーンに貼ってある紙のロールが気になります。
SHINYOさんて大男かと思ってました
なのに、何でもサラッとやってますね、ヤハリ上手い。
私も、大昔ですがCB250Nでアクセルターンやってました、懐かしい
けど、シート高があり重い700アドベンチャーでは無理！
ターンの時はフロントブレーキを効かせままの方がより良いのでしょうか。
フロントかけてやる方法もありますが
フロントタイヤははブレーキ無しで切ってる方向に転がす方が良いです。とにかくリヤがグリップしなくなるぐらい寝かす事が必要です
身長１９０cmで体重１００ｋｇの人なら片足も有りでしょうけれど、体格の華奢な日本人はやはり「腰」が命ですね😄
下り斜面のツルツル路面ならフロントタイヤが逃げるから９０度で2回に分けてもいいでしょうね。
フロント逃げますね。回数を分けると確実ですね
自分は、最初泥道でスクーターから練習しました。軽いから感覚つかめる。
そのあと、250、400といった感じです。
オフ車専門じゃないけどリッターバイクでこれやると人気者です。
それはいいステップアップですね！！
クラッチは2本指でやってます。そのほうがホールドしやすい私です。アフリカツインをセローのように扱う友人達はアフリカでアクセルターンしてますが、170cm及だと失敗してる姿を見ます(￣▽￣)やはり;降りたほうがいいですね(^^)私はCRF250で空荷ならアクセルターンを選びますが、キャンプ道具満載時には間違いなく降ります✌️
すごい！ですね。
DCTのアフリカツインでも出来るのでしょうか？
DCTではやった事ないので分かりませんが、トラクションコントロールを解除して、車体をたくさん寝かせればスクーターの様に出来るのかも？
CRF1000L DCTでたまーにやっています。
出来る出来ないで言えば出来ますよ。
ただ、普通のMTならば予めスロットルを必要分回しておいてクラッチをポーンと繋げば狙った(想定した)出力でターン出来るのに対して、DCTだとスロットルのみで丁度良い出力を発生させる必要があります。
強くても弱くても失敗します。
なので私は平地のダートで100回くらい練習して、やっと8割の成功率になりました。
８割なんてのは本番では役にたちません。
これがDCTで唯一の不満点ですね。
でもって、MTを選ぶガチ勢ってのはコレらがあるからDCTを選ばないんでしょうね。
格好良い❤
ありがとうございます！小技できるといいですよねぇ
凄く為になりました。練習してみます
コメントありがとうございます。
回ってる時も腰から車体を離さないのがコツです。離れると一気に腕に車体の重さがのしかかりますので
@@shinyoCH 何も考えず見た目だけで1090アドベンチャーRを購入してしまいなんとか乗りこなせるように動画を見たりスクールに通ったりしてます。
これからも為になる動画宜しくお願い致します
大昔CB750でやったら身体が飛んで行きそうだったパワ－のある人限定技
その後はマックスタ－ンかなタイヤ交換近い時限定で
今日、林道走っていて、役に立ちました。
150ccのスクーターでしたけど(汗)
ノースアイランドの時もこのタイヤだったんですか？次はどんなタイヤ付けるのか、楽しみにしています。
はい、この純正タイヤでした。フロントは逃げますがリヤは意外と良いのでそのまま、別の２日間のラリーもそのまま使って現在に至ります。意外と良いです、リヤだけ笑
これはすごく参考になります。
R1でも砂利道の駐車場の突き当りでやったら出来ました（笑）
ありがとうございます！
R1で！なかなかチャレンジャー！
ありがとうございます！
軽いけどシート高のあるバイク
普通のAtも練習もしなきゃだけど
なるほどね〜
同じジャケットの購入を考えています。
サイズを教えて下さい！
Mサイズです。僕はインナープロテクタージャケットを着るのでMです。168cm 58kg。
@@shinyoCH
お返事いただき、うれしいです。
海外ブランドの革ジャンを通販で購入しサイズで失敗してしまった事があるので参考になります！
ありがとうございます。
へぇぇーー、すごいですねー。
初めて知りました。
撮影お疲れ様でした(^^;
あ、撮影、カメラたくさん使いました。実は撮影よりも編集が死にます😆
パチパチ👏👏 😊
R1200GSに乗っているが、満タン250㎏越える車体で林道に入ろうとは思わない。
かなり自信ついてからじゃないとな。
詰んだ山奥で転けて破損でもしたら、命も詰むかもしれんw
崖際とかでやる勇気でないなあ…
それは怖い
ヤギいる？笑
クラッチでフロントを浮かして軸足を使ってターンすれば良いのだ・・ベスパの２００では良くやっていたのだ！
サイドスタンドを出して軸にしてバイクを浮かせればその場でターン出来ます。
トラコン解除するように言ってあげなきゃ、知らない人がやると泣くよ。